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空氣壓縮機(jī)的馬達(dá)功率與實(shí)際出風(fēng)量有關(guān)
時(shí)間:2018-10-31 13:41
空氣壓縮機(jī)的馬達(dá)功率與實(shí)際出風(fēng)量有關(guān)
       空氣壓縮機(jī)的效率與壓縮機(jī)的實(shí)際出風(fēng)量和馬達(dá)所消耗的功率有關(guān)。實(shí)際出風(fēng)量會(huì)因測(cè)試方法和表示方法不同而在數(shù)值上有很大差異。在考察壓縮機(jī)的馬達(dá)功率時(shí)同樣有類似的情況。同時(shí),壓縮機(jī)的效率還與馬達(dá)服務(wù)系數(shù),馬達(dá)效率等相關(guān)。

1、服務(wù)系數(shù)(Service Factor)
空氣壓縮機(jī)的馬達(dá)功率指的是馬達(dá)的名義馬力或額定功率,但這并不等于馬達(dá)實(shí)際消耗的功率。對(duì)于歐洲和中國(guó)國(guó)內(nèi)的廠家,馬達(dá)實(shí)際動(dòng)力消耗一般要小于名牌上的額定功率,而美國(guó)的制造廠家在習(xí)慣上都配用較小的馬達(dá),其服務(wù)系數(shù)較大如1.25, 而在全負(fù)載時(shí), 馬達(dá)出力可以超過(guò)銘牌的15%, 如標(biāo)識(shí)為100HP的馬達(dá),其實(shí)際出力可能超過(guò)115HP。這使得“馬達(dá)的實(shí)際動(dòng)力消耗一定小于馬達(dá)銘牌上的額定功率這一老規(guī)則被打破了”。
因此,一般而言,對(duì)于同馬力的壓縮機(jī),歐洲品牌的風(fēng)量數(shù)據(jù)比美國(guó)品牌的風(fēng)量數(shù)據(jù)小,原因如上。現(xiàn)在有些歐洲品牌的制造廠家已經(jīng)開(kāi)始美國(guó)的做法了。

2、特定壓力之軸馬力
人們常用比能(Specific energy)-單位出氣量之動(dòng)力消耗來(lái)衡量壓縮機(jī)效率,這里的動(dòng)力消耗說(shuō)的是特定壓力之軸馬力,意思是壓縮機(jī)出口壓力達(dá)到一定壓力點(diǎn)時(shí),壓縮機(jī)主軸所消耗之動(dòng)力。由于不同廠家選定的壓力點(diǎn)不一樣,因而標(biāo)示的軸馬力值也不一樣。


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