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淺析礦用螺桿空壓機的基本結(jié)構(gòu)和工作原理
時間:2014-04-08 14:11
在壓縮機的機體中,平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子。 
        通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子,稱為陽轉(zhuǎn)子或陽螺桿。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子,稱為陰轉(zhuǎn)子     或陰螺桿。一般陽轉(zhuǎn)子與原動機連接,由陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)子上的最后一對軸承實現(xiàn)軸向     定位,并承受壓縮機中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實現(xiàn)徑向定位,并承受壓縮機中     的徑向力。            
        在壓縮機機體的兩端,分別開設一定形狀和大小的孔口。一個供吸氣用,稱為進氣口;另一個 供排氣用,稱作排氣口。
工作原理:螺桿壓縮機的工作循環(huán)可分為進氣,壓縮和排氣三個過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),每對相互嚙合的齒相     繼完成相同的工作循環(huán)。     1.進氣過程:轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時,陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時,其空間最大,此時轉(zhuǎn)子齒     溝空間與進氣口的相通,因在排氣時齒溝的氣體被完全排出,排氣完成時,齒溝處于真空狀態(tài),當轉(zhuǎn)     至進氣口時,外界氣體即被吸入,沿軸向進入陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當氣體充滿了整個齒溝時,轉(zhuǎn)子進     氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機殼進氣口,在齒溝的氣體即被封閉。     2.壓縮過程:陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時,其陰陽轉(zhuǎn)子齒尖會與機殼封閉,此時氣體在齒溝內(nèi)不再外流。     其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小,齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。     3.排氣過程:當轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相通時,被壓縮的氣體開始排出,直至齒尖與齒溝的     嚙合面移至排氣端面,此時陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0,即完成排氣過程,在此同時轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長,進氣過程又再進行。              
        從上述工作原理可以看出,螺桿壓縮機是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運動的容積式氣體壓縮機械。氣體的     壓縮依靠容積的變化來實現(xiàn),而容積的變化又是借助壓縮機的一對轉(zhuǎn)子在機殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運動來達到。            
        螺桿空壓機的特點: 就氣體壓力提高的原理而言,螺桿壓縮機與活塞壓縮機相同,都屬容積式壓縮機。就主要部件的     運動形式而言,又與離心壓縮機相似。所以,螺桿壓縮機同時具有上述兩類壓縮機的特點。           
        螺桿空氣壓縮機的優(yōu)點:     1.可靠性高:螺桿壓縮機零部件少,沒有易損件,因而它運轉(zhuǎn)可靠,壽命長,大修間隔期可達4-8萬小時。     2.操作維護方便:操作人員不必經(jīng)過專業(yè)培訓,可實現(xiàn)無人值守運轉(zhuǎn)。     3.動力平衡性好:螺桿壓縮機沒有不平衡慣性力,機器可平穩(wěn)地高速工作,可實現(xiàn)無基礎運轉(zhuǎn)。     4.適應性強:螺桿壓縮機具有強制輸氣的特點,排氣量幾乎不受排氣壓力的影響,在寬廣范圍內(nèi)能保證較     高的效率。     5.多相混輸:螺桿壓縮機的轉(zhuǎn)子齒面實際上留有間隙,因而能耐液體沖擊,可壓送含液氣體,含粉塵氣體,     易聚合氣體等。             
        螺桿空氣壓縮機的缺點:     1.造價高:螺桿壓縮機的轉(zhuǎn)子齒面是一空間曲面,需利用特制的刀具,在價格昂貴的專用設備上進行加工。     另外,對螺桿壓縮機氣缸的加工精度也有較高的要求。     2.不適合高壓場合:由于受到轉(zhuǎn)子剛度和軸承壽命等方面的限制,螺桿壓縮機只能適用于中,低壓范圍,     排氣壓力一般不能超過3.0Mpa。     3.不能制成微型:螺桿壓縮機依靠間隙密封氣體,目前一般只有容積流量大于0.2m3/min,螺桿壓縮機才具有優(yōu)越的性能。            
 雙螺桿空壓機的工作流程              
        空氣通過進氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質(zhì)濾除后,由進氣控制閥進入壓縮機主機,在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合,經(jīng)壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐,此時壓縮排出的含油氣體通過碰撞、攔截、重力作用,絕大部份的油介質(zhì)被分離下來,然后進入油氣精分離器進行二次分離,得到含油量很少的壓縮空氣,當空氣被壓縮到規(guī)定的壓力值時,最小壓力閥開啟,排出壓縮空氣到冷卻器進行冷卻,最后送入使用系統(tǒng)。

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