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單螺稈壓縮機是長壽機
邱光林老師時刻關注著我國單螺桿壓縮機的發(fā)展，他很欣慰。許多單螺桿壓縮機制造企業(yè)執(zhí)著地努力，使我國單螺桿壓縮機在質量上取得了突飛猛進的進步，他的后人為我國的民族工業(yè)創(chuàng)建了一大成就。
單螺桿壓縮機與雙螺桿壓縮機相比較已顯示出它的許多優(yōu)勢，這是市場上有目共睹的，其最大優(yōu)勢為使用壽命長、比功率更小、噪聲更低、維修簡單。它是一種非常好的長壽機。
單螺桿壓縮機使用壽命長的論據我們在(單螺桿壓縮機星輪磨損的原因)該文章中已作了闡述，請同行可再細讀一次。其次由于單螺桿壓縮機主機在運行過程中，螺桿幾乎沒有徑向力和軸向力，因此其軸承在運行中只受旋轉時的磨擦力，即螺桿的重力，帶傳動時帶的漲緊力。由于兩壓縮腔是對稱均布的，兩邊受力相等，兩力趨以平衡，螺桿的進排氣兩端均處于低壓狀態(tài)，故沒有軸向力。星輪在運行時，由于壓縮腔中輪齒的面積較小，因而受氣體壓力的單位面積較小，故所承受的軸向力也小。星輪轉動時是被動元件，它沒有扭矩，同樣其軸承也只受旋轉時的磨擦力。單螺桿壓縮機螺桿轉速在設計時的旋轉參數最高一般不大于3500r/min，而星輪轉速只有1900r/min。因而軸承的循環(huán)工作次數較低，這樣的運行條件下，對軸承而言其使用壽命更長。一般單螺桿壓縮機主機的軸承使用壽命均大于15年。由于軸承的循環(huán)工作次數較低，所以軸承不易磨損，這對運行中螺桿和星輪的運動精度得以保證。在很長一段時間內，螺桿與星輪的嚙合精度始終不會變動。只有在軸承磨損后，彈道的幾何形狀異變，才會影響到螺桿和星輪的嚙合精度。但經更換軸承和星輪后，單螺桿壓縮機又更新如初，又能正常運行。單螺桿壓縮機的這一優(yōu)勢是其它種類的壓縮機不能論比的。所以邱光林老師在北一通(中國單螺桿壓縮機創(chuàng)始人-邱光林)時生產出來的單螺桿壓縮機今還有企業(yè)在使用，續(xù)時已二十多年了。
與單螺桿壓縮機相比較，雙螺桿壓縮機在軸承壽命上明顯失去優(yōu)勢，雙螺桿壓縮機在運行中兩個螺桿有很大的軸向力和徑向力，當氣體被陰、陽轉子擠壓時，壓縮腔空間較大，兩螺桿的受壓單位面積和排氣端平面受壓的單位面積都很大，且無法將其力給于平衡掉，故這些力均有軸承來承受。其次雙螺桿壓縮機主機在設計時一般旋轉速度都取得較高，因而軸承的循環(huán)工作次數就高。這是一對矛盾，在設計時考慮到受較大的軸向力和徑向力，必須選擇用較大的軸承，但在考慮到較高轉速運行時，又希望選用能在高速時運行的較小軸承，以盡可能降低旋轉線速度。同時必須指出，雙螺桿壓縮機主機排氣端軸承始終工作在排氣高溫端，不象單螺桿壓縮機主機，所有軸承均遠離熱源，在高溫下運行的軸承其運動精度和使用壽命均會大打折口，所以雙螺桿壓縮機主機上的軸承使用壽命短，且會影響兩轉子的運動精度。
從機理上來分析，(不把螺桿受力而產生螺桿呈彈性彎曲變形包括在內)雙螺桿主機的兩個轉子的旋轉轉速是隨兩轉子的螺槽齒數不同而不同，兩轉子的螺旋升角、導程均不相同，因而轉子在運轉中其接觸線很短，而且是處在滑動狀態(tài)中運行的，加之受很大的軸、徑向力，油膜剛度很難將兩轉子的接觸面分隔開來，故在滑動時接觸面被此擠壓對方是不可避免的，于是就有了磨損，(維修過雙螺桿主機的同行都可以看到兩轉子的接觸面被擠壓的壓痕)，被擠壓后的轉子在運轉中其型線位置已有了變化，這對壓縮腔的密封帶來了不良影響。誠然，在設計型線時可以考慮給于一定量的補償，但當軸承彈道磨損后，這種補償將無擠于事。而螺桿的擠壓位置將隨軸承彈道磨損程度的不斷增加而產生位移，加劇了接觸面的磨損。相互磨損時掉下來的金屬碎沫還會使兩個螺桿表兩產生點蝕和膠合現象，使接觸面變得粗糙，從而進一步加劇磨損。當軸承失效后，可更換新軸承，但氣體被壓縮時的泄漏通道已變大，密封差了許多，機器的品質已大不如前。與單螺桿主機相比，單螺桿主機的接觸線很長，其接觸型面也大，嚙入螺槽的星輪齒有多長，其接觸線就有多長，且油膜剛度很容易將其分隔開來，故不存在象雙螺桿壓縮機的那種缺陷。
一般來講雙螺桿壓縮機主機軸承的設計壽命大于5年，待更換新軸承后，軸承的使用壽命不會再達到5年，這是因為接觸線的位移使嚙合付產生了一些干涉后而產生了付加力矩，使軸承在比新機時運行條件差的工況下運轉。如果軸承再度損壞，那么這臺雙螺桿壓縮機就完成了它的歷史史命了。更槽的是由于雙螺桿壓縮機組裝企業(yè)為了獲取更多的利潤，往往會優(yōu)選在同樣排氣量的條件下，取體積更小轉速更高的雙螺桿主機，其轉速均選取老外進口主機參數的上限，這樣軸承的循環(huán)工作次數就很大，造成軸承提前失效，使螺桿提前損壞。
總結上述，單螺桿壓縮機的壽命長是無可非議的，我們可以相信，單螺桿壓縮機制造企業(yè)只耍很好地解決制造工藝后，長壽命壓縮機非屬單螺桿壓縮機不可。
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