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常州龍力機械有限公司
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在礦山、化工、動力、冶金、醫(yī)藥、紡織、造紙、卷煙、化纖、建筑、機械、電力等行業(yè)，空氣壓縮機做為一種先進(jìn)的空氣動力設(shè)備，廣泛為各行業(yè)裝置和車間儀表風(fēng)系統(tǒng)以及氣動設(shè)備提供可靠的壓縮空氣動力源。而噴油螺桿空壓機憑借其具有運行可靠、效率高、壽命長、氣量不受排氣壓力影響、運行平穩(wěn)不發(fā)生喘振等優(yōu)點，得到了廣泛的應(yīng)用。其工作原理為壓縮機殼體內(nèi)有一對經(jīng)過精密加工的相互嚙合的陰、陽轉(zhuǎn)子，其中陽轉(zhuǎn)子有四個齒，陰轉(zhuǎn)子有六個齒。機組采用齒輪傳動，電機通過彈性聯(lián)軸器驅(qū)動軸齒輪，再通過齒輪傳動給陽轉(zhuǎn)子，陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子一起高速旋轉(zhuǎn)。隨著轉(zhuǎn)子齒間容積的不斷縮小，從空氣濾清器中被吸入的空氣和噴入機殼的潤滑油不斷被壓縮而升高壓力，當(dāng)齒間容積與壓縮機排氣口相通時壓縮空氣和潤滑油的混合物便從排氣口排出，進(jìn)入油氣分離器進(jìn)行油、氣分離。經(jīng)油氣分離后的壓縮空氣依次通過最小壓力閥、氣冷卻器和液氣分離器排出機外，供用戶使用。分離出來的潤滑油沉降到油氣分離器的底部，并在壓差作用下經(jīng)油冷卻器冷卻和機油過濾器過濾后再回到主機壓縮腔而循環(huán)使用。
噴油螺桿空壓機在日常運行過程中，由于機組運行的環(huán)境、操作及維護(hù)保養(yǎng)不到位等原因，機組經(jīng)常發(fā)生各種故障。如空壓機排氣溫度高、排氣量不足、機組跑油、停機時機頭返噴油等常見的故障，更嚴(yán)重時出現(xiàn)機頭卡死故障，嚴(yán)重威脅裝置的長周期安全運行，存在著安全隱患，同時會造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。因此，對噴油螺桿空壓機組出現(xiàn)的故障原因進(jìn)行深入的分析，并針對性的提出有效的解決措施，快速解決故障，對確保螺桿式空壓機的安全平穩(wěn)運行是非常重要的。
機組概況
（1）氣路系統(tǒng)流程
空氣通過空氣濾清器4過濾后，經(jīng)過進(jìn)氣控制器進(jìn)入壓縮機與噴入的潤滑油混合后而被壓縮，在壓縮機排氣口處被壓縮的油氣混合物通過單向閥進(jìn)入油氣分離器進(jìn)行分離，分離后的壓縮空氣經(jīng)最小壓力閥、氣冷卻器、水氣分離疏水器，最終由供氣閥排出，送入用戶管網(wǎng)使用系統(tǒng)中。
�。�2）油路系統(tǒng)流程
在油氣分離器（兼作油箱）中大部分油通過旋風(fēng)分離方式從壓縮空氣中分離出來，分離出的油沉積在油氣分離器的下部，然后靠氣體壓力迫使受熱的潤滑油通過油冷卻器、油過濾器及斷油閥到達(dá)壓縮機機殼底部油槽，然后一部分潤滑油噴入到機殼內(nèi)腔，潤滑油的主要作用為起到降噪、潤滑、冷卻和密封的作用；另一部分潤滑油通過機殼內(nèi)部的各通道潤滑各類軸承和齒輪。壓縮空氣中剩余的油通過油分筒旋風(fēng)分離：即在重力和離心力的作用下，使油氣混合氣中95%的油分離出來，滴落到油分桶里，剩余下5%的油通過油氣分離器濾芯過濾分離，分離出的集中于濾芯底部的少量潤滑油通過回油管抽回到壓縮機殼體內(nèi)。噴入機殼內(nèi)的潤滑油再與空氣混合，并被壓縮，再通過單向閥重新進(jìn)入油氣分離器。
（3）冷卻系統(tǒng)流程
從最小壓力閥出來的高溫壓縮空氣經(jīng)過氣冷卻器冷卻后變成常溫壓縮空氣，再進(jìn)入氣水分離疏水器分離出壓縮空氣中的冷凝水，之后壓縮空氣排出機組進(jìn)入用戶管網(wǎng)，分離出的冷凝水通過氣水分離疏水器的自動排污閥或手動排污閥排出機組。同時從油氣分離器出來的熱油經(jīng)過油冷卻器冷卻后，經(jīng)過油過濾器、斷油閥再噴入到壓縮機主機中。本文摘�。簤嚎s機網(wǎng)-壓縮機雜志 |
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