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常州龍力機(jī)械有限公司
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1、基礎(chǔ)油質(zhì)量要高
壓縮機(jī)的基礎(chǔ)油分為礦物油和合成油兩大類(lèi)型。礦物油的生產(chǎn)一般經(jīng)精制、脫脂、加氫或白土補(bǔ)充精制等獲基礎(chǔ)油，再加入所需添加劑調(diào)和而獲得。合成油是以化學(xué)合成方法獲得有機(jī)液體基礎(chǔ)油，再加入所需添加劑制成。用于壓縮機(jī)的合成潤(rùn)滑油主要有雙酯、聚醚、合成烴、氟硅油和磷酸酯等，故而其價(jià)格高于礦物油。一般合成油的價(jià)格為礦物油的4～8倍。全氟烷基醚最高相當(dāng)于礦物油500倍。但合成油的綜合經(jīng)濟(jì)效益超過(guò)普通礦物油，如氧化安定性、積液傾向性超過(guò)普通礦物油，可用于較高溫度，使用壽命較長(zhǎng)，可以滿(mǎn)足壓縮機(jī)用一般礦物油所不能承受的使用要求，壓縮機(jī)的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95%以上。
基礎(chǔ)油餾分要窄：研究壓縮機(jī)油的工況認(rèn)為：改善基礎(chǔ)油構(gòu)成是提高壓縮機(jī)油質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。將輕、重兩種組份調(diào)成的壓縮機(jī)油注入壓縮機(jī)氣缸后，其中的輕組份因揮發(fā)性強(qiáng)而提前排出氣缸，而重組份則因揮發(fā)性差，滯后離開(kāi)，時(shí)間一久在排氣溫度與氧的作用下形成積碳。因此，潤(rùn)滑油應(yīng)選窄餾基礎(chǔ)油。
2、粘度選擇要合適
潤(rùn)滑油粘度的選擇總是按操作溫度或最高排氣溫度來(lái)選擇。在操作溫度下潤(rùn)滑油必須有足夠粘度，形成可以使運(yùn)動(dòng)件不互相接觸的油膜，使裝置系統(tǒng)有磨粒通過(guò)時(shí)磨損最小。
選擇潤(rùn)滑油時(shí)，必須要考慮氣缸的排氣溫度和“冷流”溫度，不要將冷流溫度與油特性中的“傾點(diǎn)”混淆。冷流溫度是油泵抽空或在吸入行程中，柱塞不能連貫地吸滿(mǎn)的溫度。不管選用什么潤(rùn)滑油，冷流極限出現(xiàn)在粘度6000到10000SUS（賽氏通用粘度）范圍內(nèi)。潤(rùn)滑油的粘度等于水的粘度時(shí)，潤(rùn)滑油膜不能承受動(dòng)載荷，從而使?jié)櫥脱杆偈�，這個(gè)最小粘度大約為36SUS。
粘度過(guò)高會(huì)增大油耗和功耗，在氣缸的氣閥處和活塞環(huán)槽處形成沉淀物，粘度過(guò)低不易形成油膜，會(huì)加速機(jī)件磨損，縮短壽命。
3、應(yīng)注意到潤(rùn)滑油對(duì)氣體的吸收
所有石油基的壓縮機(jī)都會(huì)吸收氣體。氣體壓力越高，就有越多的氣體被潤(rùn)滑油吸收。潤(rùn)滑油在氣缸中吸收氣體后，粘度降低。這種氣體稀釋的影響很難準(zhǔn)確測(cè)量。用天然氣在980PSI（6.78MPa）壓力下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)，結(jié)果顯示，一加侖的潤(rùn)滑油所吸氣的氣體體積在未被壓縮的情況下有0.75加侖（即3.423升）。按操作溫度選取潤(rùn)滑油時(shí)，將粘度再提高5-10SUS是一種可以在某種程度上彌補(bǔ)這種影響的有效可行方法，一般需要選擇高一級(jí)SAE等級(jí)的潤(rùn)滑油。
4、液態(tài)烴的稀釋作用
油氣田壓縮機(jī)會(huì)碰到液態(tài)烴的氣流。石油基潤(rùn)滑油也是烴類(lèi)，很容易被氣流中的液烴稀釋或沖刷走。有三種解決辦法：將氣流中的液態(tài)烴除去，選擇粘度最高的潤(rùn)滑油，采用無(wú)油結(jié)構(gòu)，即活塞環(huán)、支撐環(huán)、密封環(huán)、閥片等采用填充聚四氟乙烯，碳纖、PEEK。聚酰亞胺等塑料密封元件，少油潤(rùn)滑或無(wú)油潤(rùn)滑。
5、潤(rùn)滑油添加劑
除水和潤(rùn)濕金屬的添加劑，壓縮機(jī)氣缸磨損，大部分是氣流中有水。當(dāng)水滲入氣缸或氣缸中由于化學(xué)反應(yīng)生成水，水的沖洗作用會(huì)使?jié)櫥推撸瑥亩鴮?dǎo)致嚴(yán)重的磨損。有一種合成的極性添加劑（非動(dòng)物脂肪）具有濕潤(rùn)金屬和除水的性能，可以用來(lái)減少水的影響。
6、減蝕劑
即使含有少量的CO2、H2S、氯化物和其它潛在的腐蝕性氣體時(shí)，也可用一般材料制造壓縮機(jī)零部件。但只要存在濕氣，與氣體接觸的壓縮機(jī)零部件都必須采用防腐蝕材料或使用增強(qiáng)壓縮機(jī)抗腐蝕能力的潤(rùn)滑油。減蝕劑要與除水和潤(rùn)濕添加劑混合使用。即使有水存在，這種添加劑的混合物也能使?jié)櫥驮诮饘俦砻嫘纬梢粚泳o密附著的潤(rùn)滑油膜，從而達(dá)到以犧牲潤(rùn)滑油來(lái)中和酸性腐蝕介質(zhì)，保護(hù)關(guān)鍵金屬零部件的目的。
7、抗氧劑
氧氣與潤(rùn)滑油的烴分子反應(yīng)，形成一種火山灰類(lèi)型的淺褐色晶體沉積物，這種物質(zhì)不能溶于石油溶劑或清潔劑，溫度每升高8℃，氧化速度加倍。在操作溫度為60℃的曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑中一般抑制劑就可以，但在操作溫度149℃以上的氣缸則遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。如介質(zhì)中存在2%的過(guò)量氧氣，幾周內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生大量的灰狀沉積物。要解決這種問(wèn)題，必須加高溫氧化劑。
8、抗泡沫添加劑
潤(rùn)滑油排出壓縮機(jī)氣缸時(shí)由于被劇烈攪動(dòng)而形成“泡沫淤渣”，這樣的潤(rùn)滑油需通過(guò)除液分離器。如必須將潤(rùn)滑從氣流中除去，那就必須在潤(rùn)滑油中加3～5ppm的活性抗泡劑，以便快速打破氣體泡沫。
9、抗乳化添加劑
當(dāng)排氣溫度高時(shí)，滲有氣體的潤(rùn)滑油與水結(jié)合，在管道內(nèi)壁和冷卻管內(nèi)生成一種肥皂狀的黑色沉淀。為了解決這種問(wèn)題需要在潤(rùn)滑油中加入抗乳添加劑。
10、美國(guó)ACC-ET液態(tài)金屬表面摩擦處理劑
“ACC”采用細(xì)微金屬顆粒，獨(dú)特的專(zhuān)利配方，不改變?cè)瓭?rùn)滑油的特性，僅以原潤(rùn)滑油為轉(zhuǎn)運(yùn)介質(zhì)，將“ACC”中含油金屬微顆粒帶到金屬機(jī)件的摩擦表面，在金屬機(jī)件的摩擦面上形成以微金屬顆粒為骨架的不可被壓縮的潤(rùn)滑介質(zhì)層，將兩個(gè)摩擦表面穩(wěn)定地隔離開(kāi)來(lái)，確保磨損不會(huì)再產(chǎn)生。“ACC”中的微金屬顆粒，會(huì)在凸凹不平的摩擦表面的凹處不斷地沉積和累積，填補(bǔ)磨損的部位，達(dá)到修復(fù)機(jī)件的作用。“ACC”中的微金屬顆粒，不但可修復(fù)機(jī)件的磨損，還可以自動(dòng)調(diào)節(jié)摩擦間隙，使設(shè)備恢復(fù)原有的設(shè)計(jì)間隙。“ACC”的動(dòng)態(tài)處理金屬摩擦機(jī)件表面的設(shè)計(jì)思想有效地解決了機(jī)件磨損的世界難題。“ACC”是經(jīng)過(guò)特殊方法加工而成的懸浮液（固態(tài)和液態(tài)混合物），具有極強(qiáng)的潤(rùn)滑能力，且能修復(fù)或填補(bǔ)金屬壁面裂痕和缺陷。它由數(shù)以萬(wàn)計(jì)（2～8微米直徑）的微小金屬球均勻地分散在同一載體中。載體通常采用普通潤(rùn)滑油或脂加入一些其它成分配制而成。這種懸浮液的物理化學(xué)性能都很穩(wěn)定。各金屬球粒均被液體所包圍，當(dāng)球粒懸浮在液體中受壓時(shí)，壓力通過(guò)液體從各個(gè)方向傳遞到球粒表面，其合力為零。因此，球粒能承受高壓而不變形。但如沒(méi)有液體存在，金屬球�？赡軙�(huì)受壓變形，失去滾動(dòng)摩擦的優(yōu)點(diǎn)�！�
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